如何用漆膜仪判断车灯是否更换

在二手车的验收过程中，评估师往往需要用到漆膜仪来更加精准快速的判断出车身状况，下面我们就和大家聊聊如何用漆膜仪以及手法俩判断车灯是否更换，是否原厂？

一辆车有前大灯、雾灯、尾灯组成，我们以尾灯来举例，尾灯一般是和后翼子板、尾箱、后保险杠拼接在一起，我们在用漆膜仪测量这个位置的时候，需要注意的点是，漆膜仪的测量原理是通过探头识别金属基材（铁或铝），探头与金属基材之间的非金属材质涂层厚度就是漆膜仪的数值。

所以我们在判断尾灯是否原厂的时候，如果尾灯和保险杠是拼接在一起的，那么漆膜仪是无法测出保险杠上的车漆，所以我们不能可以忽略不测。我们对图中位置进行测量，大致可能会出现以前三种情况：

第一种：1到10位置漆膜仪均高于300μm，可以判断为钣金，此区域可能存在过碰撞。

第二种：1.2.3.4.5.6.7.8位置漆膜仪数值高于300μm，9、10位置漆膜仪数值约110μm，可以判断为钣金，可以证明尾车灯受损过。

第三种：1到8位置漆膜仪数值范围都在110μm左右，只有9、10位置漆膜仪数值高于200μm，那么可以判断为剐蹭，如果高于300μm，可以判断为钣金。但未伤及到车尾灯。

当我们用漆膜仪通过车灯周围的车漆厚度来判断是否更换的时候，就需要在通过手法进行判断车灯是否原厂还是副厂：

1、看外观

副厂大灯做工相对粗糙，可以对左右两个尾灯进行对比，副厂大灯透光率会偏低，甚至可能存在杂质。

2、看灯光

一般副厂的伪劣车灯由于反光板很差，照出灯光会发散且无规律，同样的两只灯可能亮度不一样。

3、看装配

有些副厂的模具仿正厂的，但做工还是会有差异，所以装上以后会不够吻合，另外，如果下雨的时候容易出现进水的现象，这车灯质量肯定存在问题。

但需要注意的是：如果该车尾灯更换保险杠必然有拆卸或刮碰痕迹，后备箱盖不一定有钣金痕迹，主要需要考虑碰撞方向。