没有漆膜仪的情况下怎么做好车漆外观检测

当我们找到了心仪的车源，就要实地验车了，大体我们会从汽车外观-汽车内饰-发动机舱和底盘的顺序来进行检测，最后再试驾验车，今天就和大家聊聊，在没有漆膜仪这种专业设备的情况下，如何做好车漆外观检测，降低我们买到隐患车的几率。

漆膜仪让车漆外观检测更为科学更为快速

车漆：

车漆现在可以通过漆膜仪来快速检测漆面厚度，以此来判定汽车是否有补漆。但是像漆膜仪这些专业设备，我们普通消费者也不会专门去购买。

所以我们也可以用简单的看和摸的方法来判断车辆的补漆情况，通过多角度观察车漆的色差来判断补漆面。

比如这张图片上的车，很明显后门与前门、后杠有明显的色差，可以初步判断后门有可能重新做过油漆或者换门。

那么大家可能会有疑问了，为什么不可以是其他的面都做过漆而后门没做过呢？这个我们就要继续通过观察车辆接缝处的飞漆，或者是触摸车辆接缝处的平整度来具体分析了，如下图。

大灯，尾灯，胶条，引擎盖边缘一般是比较容易产生飞漆和橘皮（不平整，没有光泽）的位置，我们通过观察这些边缘部位就很容易发现哪个面经过补漆。

观察车辆的喷漆情况有助于我们进行下一步的车况鉴定的，因为喷漆的位置一定是至少发生过剐蹭或者是更大的事故。

这个时候我们就可以继续针对有过补漆的地方进行深入的检查，比如对车辆覆盖件的编号检查，查看螺丝是否有过拧动，观察车辆结构件，防锈涂层是否受损，以此来判断事故大小。

1、上图保险杠接缝处明显不平整，我们判断这个部位很可能有过碰撞，导致保险杠经过拆卸。

2、两个车门接缝明显错位，可以判断车门很可能经过拆卸更换。

3、引擎盖螺丝有明显的拧动痕迹，判断引擎盖有过拆卸。

如果出现以上的情况就很可能表示汽车出现过较大事故了，并不只是因轻微刮蹭补漆了。

综合上述在没有漆膜仪的车漆检测方法，相对会比较复杂繁琐，同时也考验自身的眼力，但如果有一定经济能力的可以买一款品牌的漆膜仪，用完在去闲鱼转手卖了，或者直接在闲鱼买个二手。