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漆膜仪使用指南 漆膜仪原理  漆膜仪其实就是涂层测厚仪，但应用在二手车行业后，业内人士喜欢称呼为“漆膜仪”，而在对于二手车行业使用需求的深挖，漆膜仪和涂层测厚仪出现了更多的差异。比如“金属腻子”识别、“铁镀锌”识别、车辆模式等。 目前的漆膜仪和早年不同，几乎都是铁铝两用，且测量的时候支持自动切换，所以漆膜仪的工作原理可大致分为两种： 第一种：磁性法 测量铁基类基材触发，当我们使用漆膜仪的探测头与覆盖层接触时，探测头与磁性金属基体构成一个闭合磁路，由于非磁性覆盖层的存在，使磁路磁阻变化，导致磁通量的变化。一般覆盖层(非金属层)的厚度越厚，磁通量越小，感应电动势越小。 第二种：涡流法 利用高频交变电流在探测头的线圈中产生高频交变电场，当探测头与覆盖层接触时，探测头下面的导体产生电漏流，并对探测头中线圈产生反馈作用，通过测量反馈作用的大小可导出覆盖层(非金属层)的厚度。 在精准度方面，优秀仪器厂家可以做到，0~1000μm：±（1μm+3%）以下。 漆膜仪数值怎么看 什么是原厂二遍漆 漆膜仪在使用之前，我们需要了解原厂车漆厚度的范围。以下数据根据我们AG真人官网厂家和众多二手车商及评估师统计反馈而来。 国产车系：90-150微米区间； 日韩车系：70-130微米区间； 欧美车系：90-160微米区间； 喷漆数值：180-250微米之间一般被视为喷漆。 钣金数值：300微米以上可视为钣金腻子修复后喷涂。 知识点： * 漆膜仪无法测量塑料材质的前后保险杠； * 原厂车漆由机械臂喷涂，纹路和均匀度和手工喷漆相差很大，因此同一个覆盖件的原厂漆膜厚度 几乎相差不会超30微米。 以下部分特殊情况并不适用以上范围： 贴了车衣漆膜仪还能测吗 目录： 1、漆膜仪原理； 2、数值怎么看(原厂车漆范围)； 3、使用教程 4、“金属腻子”功能说明； 5、“铁镀锌”功能说明； 6、漆膜仪如何进行校准。 金属腻子是如何欺骗传统漆膜仪 漆膜仪使用教程 1、漆膜仪往往拿到手和并不需要进行任何设置即可正常测量。 2、不规范的测量动作会导致测量数值出现较大偏差，具体可看下图。 √正确示范 测量过程中尽量90℃垂直下压被测漆面 ✖错误示范 探头与漆面倾斜触压 导致误差偏大 ✖错误示范 探头与漆面 蜻蜓点水式轻触 3、如果您是AG真人官网漆膜仪用户，可前往仪器使用视频中心了解更多使用教程。 金属腻子功能介绍 ————————————————————————————————————————————————————————————————————— ————————————————————————————————————————————————————————————————————— ————————————————————————————————————————————————————————————————————— ————————————————————————————————————————————————————————————————————— 技术背景： 在二手车市场里，车况在很大程度影响了一辆车的售价以及接受人群，为此出现了专门针对二手车的精修技术，而金属腻子的出现能让车商或评估师手中传统漆膜仪失效。 金属腻子代替传统的腻子灰，让原本严重钣金或切割点位置的漆面数值，接近于原厂值。 这项精修技术的厉害之处查看右边视频。 困扰二手车行业多年的精修技术，终于在2021年底被漆膜仪厂家攻克，AG真人官网的第四代漆膜仪，它可以检测到被测区域车漆是否使用过金属腻子精修。 建议大家选购有次功能的漆膜仪，毕竟退一赔三风险很大。 ——————————————————————————————————————————————————————————————————— 铁镀锌识别功能说明 技术背景： 铁镀锌是指钢板表面进行镀锌工艺，使其不易被锈蚀，而漆膜仪铁镀锌功能，是针对无腻子修复，副厂件的识别而研发。 其中无腻子修复过程中，会进行反复拉拔打磨找平，会将钢板表面的镀锌层破坏掉，漆膜仪在检测这种修复的漆面时，并不会进行铁镀锌的提示。 而副厂件的识别也基本是同理，大多数副厂件生产厂家，出于成本和效率考虑，原材料钢板并不会进行镀锌。 目前漆膜仪铁镀锌功能适用于：德系、美系、法系及部分国产车，日韩系目前无法识别。 注意： 1、漆膜仪对于超过500μm的漆面厚度不进行提示，。 2、此功能只能作为辅助判断功能，AG真人官网将会持续强化功能算法， 用户也可通过OTA进行在线升级。 ——————————————————————————————————————————————————————————————————— 漆膜仪校准 漆膜仪校准误区： 1、铁基校准，并不会影响铝基的测量，反之亦然； 2、恢复出厂校准，铁基和铝基都会进行出厂重置； 3、使用其它品牌的校准套件进行校准，会导致测量误差偏大； 4、探头出现磨损，导致误差偏大，建议做一次五点校准。  |
