如何用漆膜测厚仪辨别运损车

运损车相信大家都听过，而我们买车的时候仔细验车就是为了避免买到这种车辆，但在利润面前，不少4S店冒险销售运损车，今天我们就来和大家说说如何用漆膜测厚仪辨别运损车。

漆膜测厚仪测量原理

仪器集成精密探头，可以通过电量驱动探头，在通过磁线圈产生磁性效应，而这个磁吸力的大小，也就是探头与金属基材之间的距离，在经过芯片计算，最终转换成我们能看懂的微米厚度。

一般很多严重损伤的运损车是不会当作新车销售的，往往是那些新车在运输过程中会存在不小心造成的外观剐蹭，往往这种车辆容易通过精修伪装成新车销售。毕竟现在买个车，看铭牌、看玻璃、看轮胎、看车辆师傅有划痕大家都是正常提车流程。

虽然剐蹭的车辆不影响行使的安全，但是花费新车的价格，买到非全新肯定就是不爽，当然也有人车友发现后，让厂家退回部分钱，或者送保养之类的作为补偿。

图为车辆车顶在运输过程中发生摩擦，如果进修精修，在上车顶的位置难以观察，往往难以被消费者察觉

如何用漆膜测厚仪辨别运损车

网上复制黏贴的辨别原厂车漆方法，什么找准角度、要在阳光下，覆盖件边缘漆面是否平整、是否存在飞漆等，其实都是很难而且不好判断的方法，毕竟4S店能有本事拿出来当作新车卖，就不怕你从外观上发现猫腻，如果一台车，4S点喷漆后自己都过不了关，就不会拿去当新车卖。所以我们更加推荐大家用漆膜测厚仪去做检测。

漆膜测厚仪往往是二手车评估师使用的专业车辆评估精密仪器，当然行业也称这种仪器为“漆膜仪”，它可以快速、精准、科学测量出当前车辆的漆膜厚度，从而判断车辆是否原厂。

如何操作漆膜测厚仪辨别运损车

拿着仪器，对车辆每个金属覆盖件（四处翼子板，四门、引擎盖、尾箱、车顶）的漆膜进行5点抽查，根据其数值大小进行判断，一般原厂漆膜的整体厚度误差范围不会相差超过30μm，比如，全车金属覆盖件厚度在120μm左右，但是左前翼子板漆膜厚度却在180μm，那么明显就是对车辆进行过补漆。

漆膜测厚仪的选择

前面说过，漆膜测厚仪的原理是通过磁性效应识别车辆漆膜底材，目前有少部分商家利用铁粉腻子补漆后的确可以成功欺骗仪器，所以如果要带上仪器，尽量选择能测量金属腻子的漆膜测厚仪。

最后，如果万一真的碰上运损车，建议审查受损程度，然后在和4S点谈，是补偿、还是换车疑惑是走维权渠道就看个人选择了，无论怎么样做好拍照或者拍摄留存证据。

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