漆膜仪可以辨别出原厂件和副厂件

在回答漆膜仪能否通过测量结果，从而判断是否原厂件或者副厂件时，我们先来了解下漆膜仪的原理，目前漆膜仪主要是以霍尔效应和涡流效应两种感应方式来测量涂层、油漆的厚度，也就是说原厂件要铁基或者铝基类的底材才能进行测量，不然无法测量就自然无法从数值中辨别是否原厂还是副厂件。

一部车往往少不了磕碰，而副厂件往往价格实惠且不影响驾驶性能的情况下，往往是很多人的选择，比如翼子板、车箱盖、车头盖等，我们可以通过漆膜仪进行前后左右的翼子板漆面厚度数值进行对比，一般低于正常值或是高于正常值30um以上，很大几率就是副厂件或者是喷漆。

如果漆膜仪测量出右后翼子板的数值是120um，而左后翼子板数值去到150um，那么就该部位就有可能是副厂件或是喷漆。

为什么漆膜仪能辨别出非原厂件

因为副厂件与原厂件的制作工序不同，副厂件缺失了一层电泳底漆，所以检测数值要比原厂件数值低。新组件喷漆工艺流程如下：

清洁及打磨原厂电泳底漆→喷涂中涂底漆→打磨中涂底漆→面漆喷涂。

如果漆膜仪测出猫腻后，且人眼无法断定，可以要求对该部件进行拆看，副厂件一般是不敢印原厂家LOGO，要么是没有印LOGO，要么就是自己厂家LOGO。还有一点需要注意的是，副厂件并不就是等于低价低质配件，很多改装件的品质是强于原厂的。

总的来说，漆膜仪可以判断出某个部位非原件，至于是副厂件还是喷漆就要结合验车人的经验，或是拆件查看。

相关阅读：

为什么涂层测厚仪数值波动范围大

如何用漆膜仪检测一辆车的漆面